重要的是，要實(shí)現(xiàn)哈默納科現(xiàn)貨驅(qū)動HA-800A-1C-200兩種大小的評定準(zhǔn)則，容差與公差，它們是獨(dú)立的而又能配成任何組合。但是，一般說來，公差越大，容差也就越大，因?yàn)楣疃喟胧瞧渌麉?shù)變化的標(biāo)志。

    中心距公差不管制造方法如何，齒輪中心距實(shí)際上與理想值的差別不大。其變化量或公差要考慮到用以確定齒輪中心孔的制造方法來加以選取。此外.由于尺寸大小的影響，節(jié)距越精細(xì)，對中心距的控制就必須越嚴(yán)格。

軸和軸承孔的配合:哈默納科現(xiàn)貨驅(qū)動HA-800A-1C-200抽和軸承孔之間的配合是徑向游隙的另一來源。間隙是由軸徑公差、軸承孔徑公差以及容差等三種來源累積而來。對于套筒軸承，為了自由轉(zhuǎn)動需要適度的間隙，盡管這種間隙可能小至0.0002英寸。這同樣適用于滾珠軸承，因?yàn)闉榱瞬皇寡b配發(fā)生損壞也需要間隙。規(guī)定的徑向間隙是考慮到軸承內(nèi)孔和軸徑的公差的凈值。為了達(dá)到精密級的數(shù)值，可能需要采用選擇裝配法。對于滾珠軸承，用輕壓配合就能消除徑向間隙的回差來源。然而這卻帶有裝、拆困難的嚴(yán)重缺點(diǎn)，且有損壞軸承的危險。

由于負(fù)的回差只在非現(xiàn)實(shí)的力引起兩中心靠近時才產(chǎn)生，所以哈默納科現(xiàn)貨驅(qū)動HA-800A-1C-200實(shí)際上只需考慮正的回差。在齒輪傳動鏈中會出現(xiàn)這樣的例外，即有一系列具有徑向間隙的中心，而這些徑向間隙交替地使中心擴(kuò)展與靠近。