由于該齒形的凸齒和德國哈默納科進(jìn)口伺服傳動FPA-32B-33-H-E2048凹齒圓弧的相連部分為直線,因此，在接近齒輪節(jié)點的區(qū)域，切削時形成漸開線齒形，其接觸強度較低，這樣不可避免該區(qū)域出現(xiàn)早期點蝕。為避免這一缺點，允許將凸齒和凹齒相連接段改變形式。例如，可改成不大的圓弧。用這種基準(zhǔn)齒形所制成的齒輪傳動的接觸強度，當(dāng)齒面硬度HB≤320時，為漸開線斜齒傳動的1.9倍，而彎曲強度二者大致相等。

  1)軸心線平行的圓弧點嚙合圓柱齒輪傳動，其基準(zhǔn)齒形符合JB929-67或相近的齒形，材料為金屬，齒工作表面硬度不超過HB320.

    2)分度圓直徑<3000mm，模數(shù)2~30mm的外嚙合斜齒和人字齒輪。

    根據(jù)齒輪的用途，對制造精度德國哈默納科進(jìn)口伺服傳動FPA-32B-33-H-E2048有下列四方面的要求:

    1)齒輪運動精度—是指齒輪在一轉(zhuǎn)范圍內(nèi)總的轉(zhuǎn)角誤差。2)輪齒工作平穩(wěn)性-一轉(zhuǎn)中多次變向出現(xiàn)的轉(zhuǎn)角誤差。3）齒面接觸精度-接觸斑點的比例、大小和部位。4）齒側(cè)間隙-即在非工作的齒面間要求有一定的間隙，借以補償傳動發(fā)熱的膨脹和制造安裝誤差以保證正常的潤滑條件，齒側(cè)間隙基本上是由基準(zhǔn)齒形決定，不能依靠加工時刀具的徑向變位和改變傳動中心距的偏差來獲得。（因為基準(zhǔn)齒形的徑向位移和改變傳動中心距的偏差、德國哈默納科進(jìn)口伺服傳動FPA-32B-33-H-E2048在改變傳動側(cè)隙的同時，將使齒面接觸斑點在齒高方向的部位產(chǎn)生偏移，從而影響了齒輪的承載能力)。

另外，齒輪毛坯(即切齒前的半制品，亦稱“輪坯’)的外圓、端面經(jīng)常作為裝卡、測量的基準(zhǔn)，為了保證成品齒輪的精度，因此對輪坯的基準(zhǔn)表面也有必要的精度要求。